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改进后的结构和工作原理针对以上情况，我们改进了半联轴器的结构形式，首先将半联轴器4整体加工成成品，然后用线切割机床沿轴径中心的位置将此件分成两件，主件为半联轴器本体附件为锁紧块，改进后半联轴器的主体远离电机端，内孔完整，保证了电机轴的同轴度要求，电动机轴、主体和锁紧块通过内六角螺钉和弹簧垫圈联接在一起，由于锁紧块式半联轴器加工成品后切割的，因此组装后不会影响半联轴器的主体和电动机同轴度的要求。应用此结构，转矩传递部位有原来的线和面接触变成了面和面的接触，沿轴向接触长度增大，进而增大了电动机和联轴器的接触面积，也可以传递大的扭矩了，内六角螺钉和锁紧块间的弹簧垫圈具有防松作用，在联轴器高速旋转时，内六角螺钉不会松动。应用此结构形式的联轴器，经过实际使用验证，能够很好的实现扭矩的传递，在其它的小型联轴器的结构中，应用此结构，也能达到很多好的效果。刚性联轴器，变速铸件，厂家批发联轴器，参数仅供参考使用，实际为准。

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凸缘联轴器分为二部份，均带有凸缘，组装时先将二部份的联轴器分别用键和轴固定，再用螺栓组合二部份的联轴器，其结构简单，可传递较大转矩，不过对两轴同心度的要求也很高。

凸缘联轴器的螺栓形式主要有普通螺栓和铰制孔螺栓,根据不同联接螺栓其传递扭矩的原理也是不一样的。螺栓、弹性体、尼龙棒等在联轴器中是不可缺少的配件部分，看似不大的东西却发挥着很大的作用。