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LX(XL)系列星形弹性联轴器工作温度-35- 80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。LX星形弹性联轴器（XL星形弹性联轴器）的聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；但由于结构简单、成本低、可传递较大转矩,故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时常采用凸缘联轴器对两轴对中性的要求很高，当两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷，使工作情况恶化，这是它的主要缺点。凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。

LX(XL)系列星形弹性联轴器是一种联轴器，它集中表现在标准弹性联轴器不同结构的优点，例如具有梅花型弹性联轴器的优点：弹性元件受挤压，结构简单，可靠性高。克服了梅花弹性联轴器的缺点：更换弹性元件时必须移动半联轴器，双法兰型梅花弹性联轴器虽不用移动半联轴器也能更换元件，但结构简单，成本高，增加了质量和转动惯量，应用范围受到限制。对于高温、低温、油质、碱性介质，不宜使用一般橡胶弹性联轴器与弹性元件材料，应选用弹性联轴器的金属弹性元件，如膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等。

LX(XL)系列星形弹性联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应场合普遍，传递转矩20-35000.N.M, 轴孔6-220mm，许用转速1800-19000r/min，工作温度-35- 80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸缘联轴器(JB/ZQ4376-86)是一种常用的刚性联轴器，这种联轴器的生产和设计及其简单，因此受到了广泛的使用，适合于同轴线传动轴系，传递转矩为63-100000N。凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。

新研发的LSR3430高弹性联轴器成功中标用户***招标的MTU20V1163试验台架高弹项目，开辟大功率、高转速柴油机配套高弹性联轴器新领域，更为日后配套该型柴油机赢得先机，储备技术力量。

成功配套MAN 7L27/38 主柴油发电机组高弹性联轴器项目和隔振器项目，应用于海外（斐济）电站。

再一次中标74000DWT油船MAN 6L23/30H主柴油发电机组高弹性联轴器项目，该项目需满足LR船级社规范，成功开辟了LR船检新篇章。

成功中标6个阿联酋石油平台共计12套高弹性联轴器项目，该项目的应用将会起到示范效用，为拓展海外市场打下良好基础。

膜片联轴器能通过膜片的挠性来吸收或缓解轴线问的三向偏移，改善船舶推进轴系的工作条件。它具有传递扭矩大、结构简单、拆装方便、工作可靠、不需润滑等优点。

膜片联轴器具有机械强度高、承载能力大、质量轻、结构尺寸小，传动效率和传动精度高、可靠性好、装拆方便，且具有无相对滑动，不需润滑，使用寿命长、无噪声、耐酸、碱、防腐蚀等特点，可用于高温、低温和有油、有水和腐蚀介质的工况环境。适用于中、高速、大转矩轴系传动。以及各种机械装置载荷变化不大的轴系传动，通用性极强。应用此结构形式的联轴器，经过实际使用验证，能够很好的实现扭矩的传递，在其它的小型联轴器的结构中，应用此结构，也能达到很多好的效果。

凸缘联轴器联轴器有两种主要的结构形式：

1.靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中和靠螺栓杆承受挤压与剪切；

2.靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。连接两个半联轴器的螺栓可以采用***和B级的普通螺栓，来联接两个半联轴器。

采用不同的联接螺栓，其扭矩传递原理是不一样的：

1.联接螺栓采用半精制的普通螺栓，此时螺栓杆与螺栓孔壁之间存在间隙，扭矩靠半联轴节结合面间的摩擦力来传递；

2.联接螺栓采用铰制孔用螺栓，此时螺栓杆与螺栓孔为过渡配合，扭矩靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递。